《愤恨的小鸟》之父与中企协作建海底隧道:惊骇我国没有道理

参考消息网10月16日报导西媒称,今年夏天,三家中企承包了衔接芬兰的赫尔辛基和爱沙尼亚的塔林的海底地道制作。欧洲方面的首要协作伙伴是广受欢迎的游戏《愤恨的小鸟》开发商罗维奥公司的首席商场官彼得·韦斯特巴卡。

据西班牙《西班牙人报》网站10月13日报导,韦斯特巴卡决议经过自己的企业参加这项工程,此前他已证明,爱沙尼亚和芬兰以及欧盟政府尽管十多年来一向考虑出资该项目,但至今未作出任何决议。

欧盟赞助的一项可行性陈述指出,爱芬海底地道不行能在2030年前建成,可是韦斯特巴卡标明,在高效决议方案和必要资金的推动下,该项目可在5年内竣工。现在,就在韦斯特巴卡的私家公司与我国的协作方案看似正在推动之时,欧盟开端对该项目及其或许发生的问题进行审阅。

韦斯特巴卡标明,假如没有我国本钱,相似工程永久也不会建成,由于欧洲的优柔寡断标明,至少在中期,它不会为工程供给资金。他还标明,自己的软件公司正在完善将在地道中运用的车辆和产品的电子付出体系。

报导称,曩昔十年中,北京在欧洲的经济影响力增加微弱,欧洲成为我国出口产品的首要接纳地。地球上8个人口最多的国家中有5个在这条“一带一路”建议中的海上丝绸之路,斯堪的纳维亚国家的那段道路被称为“冰上丝绸之路”。上一年,芬兰和挪威签署一项合同,出资34亿欧元制作一条铁道路,将挪威北海岸与另一条道路“北极走廊”衔接起来,这样串联而成的海上道路将把我国和俄罗斯北部与挪威的一个港口和芬兰的铁路网衔接起来。假如像科学家猜测的那样,北极冰雪持续消融,所有这些道路将协助完成到2050年北极通航。

报导还称,在欧洲其他地区如希腊、匈牙利、葡萄牙,它们欢迎我国很多出资更新其铁路、港口和动力设备。甚至连鲍里斯·约翰逊也说,我国将在脱欧后的英国经济中发挥重要作用。

韦斯特巴卡以为,惊骇我国没有道理,“咱们有必要做更多的工作来消除对我国的惊骇”。

波兰经济学家扬·戈莱巴指出,了解我国本钱活动的最佳办法是从全球视点来看待:“尽管每个事例都有利害,可是我国的全球战略十分清晰,假如他们制作铁路、地道或许公路来缩短两个欧洲城市之间的交通时长,他们真实的意图则是缩短我国工厂与欧洲城市之间的道路。我国人期望让他们的产品赶快抵达欧洲,反之,让天然气、石油当然还有资金以最快速度和最低本钱流入我国”。(编译/王露)

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